Le plan du metro de Copenhagen présente toutes les stations et les lignes du métro de Copenhagen. Cette carte du métro de Copenhagen vous permettra de planifier facilement vos itinéraires dans le métro de Copenhagen en Hovedstaden - Denmark. Le plan metro Copenhagen est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuit.

Le métro de Copenhague (en danois : Københavns metro) est un système de transport en commun rapide desservant Copenhague, Frederiksberg et Tårnby au Danemark. Le système de 20,5 km (12,7 miles) a été ouvert entre 2002 et 2007, et comporte deux lignes, M1 et M2, comme vous pouvez le voir sur le plan du métro de Copenhague. Ce métro léger sans conducteur complète le système de transport en commun rapide S-train, plus important, et est intégré aux trains locaux DSB et aux bus Movia. À travers le centre-ville et à l'ouest de Frederiksberg, M1 et M2 partagent une ligne commune. Au sud-est, le système dessert Amager, avec le M1 de 13,7 km (8,5 miles) traversant le nouveau quartier d'Ørestad, et le M2 de 14,2 km (8,8 miles) desservant les quartiers est et l'aéroport de Copenhague.

Le métro de Copenhague compte 22 stations, dont 9 sont souterraines, comme le montre le plan du métro de Copenhague. En 2011, le métro a transporté 54,3 millions de passagers. Le système est la propriété de Metroselskabet, qui est à nouveau détenu par les municipalités de Copenhague et de Frederiksberg, et le ministère des Transports. La planification du métro a commencé en 1992 dans le cadre des plans de réaménagement d'Ørestad. Un tramway et un métro léger ont été envisagés, mais écartés en cours de route. La construction a commencé en 1996 et la phase 1, de Nørreport à Vestamager et Lergravsparken, a été ouverte en 2002. La phase 2, de Nørreport à Vanløse, a été ouverte en 2003, suivie de la phase 3, de Lergravsparken à Lufthavnen, en 2007. La construction de la City Circle Line est en cours et son ouverture est prévue en 2018. Elle formera un cercle autour du centre ville, sera entièrement souterraine et ne partagera aucune voie avec M1 et M2. Une extension supplémentaire vers Brønshøj est envisagée.

Le réseau du métro de Copenhague compte vingt-deux stations, dont neuf sont souterraines et six sont en profondeur. Elles ont toutes été conçues par KHR Arkitekter, qui a créé des stations ouvertes bénéficiant de la lumière du jour. Les stations ont une colonne d'information à l'avant, marquée d'un grand "M" et comportant des écrans d'information. Toutes les stations ont un vestibule au niveau du sol, où se trouvent les informations sur les billets et les informations locales, les distributeurs de billets et les valideurs. Les stations sont construites avec des quais en îlot et sont entièrement accessibles aux personnes handicapées. Les six stations à niveau profond sont construites comme des boîtes carrées ouvertes de 60 m (200 ft) de long, 20 m (66 ft) de large et 20 m (66 ft) de profondeur, comme indiqué dans le plan du métro de Copenhague. Les quais sont situés à 18 m (59 ft) sous la surface. L'accès à la surface se fait par des escaliers mécaniques et des ascenseurs. La conception permet aux stations d'être situées sous les rues et les places, ce qui permet de construire les stations sans expropriation.